[文化]谈谈巴州荔枝道

      唐代，今鹰背、河口、石窝、大沙坝、赶场坝、魏家坪、杨宗岭、锅团圆、烟灯垭、秋波粱、草坝、关坝、龙凤、董溪口14个场原属巴州辖的14个场，于清道光三年才划入太平即今万源县长乐乡的。当年可达西安南面的驿道有两条，即国家正在“申遗”的“米仓道”和另外一条来巴州、通江(壁州)到陕西洋县、西安(史称洋壁道)的驿道。而这两条道很长一段都在巴州辖区内，不知因什么原由，被人冠上“荔枝道”的称谓。为叙述方便，本文也就称它为“巴州荔枝道”。

      《旧唐书》等史籍记载：唐天宝年间(公元742—756年)，唐玄宗为满足宠妃杨玉环爱食新鲜荔枝的喜好，颁旨从涪州到西安置专驿，按人歇马不歇的方式，从涪州采荔枝到西安供其享用。

      四川有《荔枝道》一文说：我国在“隋唐温暖期”(公元600—800年)，除了岭南产荔枝外，当时四川的川东北也能出产荔枝，主要集中在涪州，巴州(今四川巴中)，通州(今四川达州)一带。这里虽山多雾重，但河流溪沟遍布，又邻近汉中、西安，是运送鲜果的最好气候，虽交通条件不如南方地区，但米仓道和荔枝道已经运行千年，极险路只上下米仓山，能够保证带鲜荔枝运达长安。

      (一)

      中国政协新闻网2011年8月在《蜀道》(申请世界文化遗产名录)一文中分“荔枝道”说：“古道路线根据史籍记载，通过古道踏访，荔枝道的基本路线是自涪陵(妃子园)—垫江—梁平—大竹—达县—宣汉(大成乡瓦窑坝折入三桥、隘口、马渡)—平昌县(岩口乡、马鞍乡)—万源市(鹰背乡、庙垭乡名扬、秦河乡三官场、玉带乡、魏家乡)—通江县(龙凤乡、洪口乡、澌波乡)—再入万源市(竹峪乡、虹桥乡)—镇巴县，定远，越九龙砦(陈家滩)杨家河、司上、罗镇砦—西乡县子午镇，最后进入子午道，到达西安。全程1000多公里。

      “《方舆纪胜》云：‘当时以马驰载，七日七夜至京，人马毙于路者甚众。’统治者不惜以口福残民，可见一斑”。

      在一篇未署名的《万源发现5000米唐朝荔枝古道》文中提到：“根据史籍的记载：荔枝道的基本路线是自涪陵、垫江、梁平、大竹、达县、宣汉、平昌、万源、通江、万源、镇巴、西乡最后进入子午道，到达西安。全程1000多公里”。 “荔枝古道保留最为完好的，要数平昌县马鞍乡到万源市鹰背乡的路段。至今还有拦马墙、饮马槽、关墙、衙门营盘等遗迹存在。长长的石梯和石板铺成的道路还没有受到公路的干扰，被岁月打磨得嶙峋而斑驳。漫步其间，倍感历史的厚重与苍凉”。“马鞍乡与鹰背乡交界处的鸡公寨，荔枝古道从悬崖边经过，在崖边用大石条砌了长长的护栏，人称“拦马墙”，据说是当年为防止马匹受惊失蹄坠崖而修建的。此处的关墙也保存较好，左边拦马墙和右边石壁上深深的弯槽，据说是当年闩门杠用的，叫做门杠槽……”。

      本文之所以转录上两篇原文，是想用以证明三件事：一、荔枝道在唐朝由涪州向达州，到洋州经子午谷再运长安。《太平寰宇记》载：荔枝道从涪陵“自万州取开州、通州、宣汉县及洋州路至长安二千二百四十里”。 “ 七日七夜至京，人马毙于路者甚众。”自然荔枝已无新鲜可言;二、文中所说的荔枝道明确地说是从平昌县岩口、马鞍乡经过，平昌的荔枝道自然是成立的;三、按引文所述，这运荔枝的路线就平昌岩口、马鞍这段路程而言，人马走来都十分凶险，不可能快马加鞭(见图“古道”等在平昌马鞍乡)，且不讲万源一带的蜀道，比平昌的路更难，晚上更不能兼程，所以才“人马毙于路者甚众”。由此令人不解的是，人们为什么不会找一条便捷而比较平缓的路走呢?

      (二)

      清道光13年版“巴州志校注.物产”载: “《群芳谱》：荔枝出岭南及巴中”。《杨日升家谱》“废小宁州西有荔枝溪出荔枝，于立秋前后熟”。(见图1)

      平昌处米仓山南麓，北纬31度，东经107度。是当今四川盆地中亚热带潮湿季风气候区之一。四季分明，气候温和。极端寒冷气候很少。80年代在白衣云梯村，发现剑齿象化石(现存县文物局)，证明在远古时代，平昌是热带植物和生物的生存区域之一，唐代产荔枝的物候条件也是不可否认的。

      荔枝乡场，位于平昌县江口镇王家沱(古称巴江。米仓古道由此去达州入川;水道下渠江汇嘉陵江的节点)东北方向7华里;距原达州辖地16华里。座于南宋抗元名柱小宁州(城)的山脚下。

      出荔枝就在荔枝乡场的河(通江)对面名杨柳村。面对小宁州，背靠雨台山。这个村绝大部分人姓杨，而且村子是以杨柳多而命名的，数千年都叫杨柳坝。传说这里的杨柳，是当年种荔枝的乡民送荔枝去长安弄回来，一代一代繁殖下来的。到光绪末，这里曾老死过一根胸围有七尺多的杨柳树。那以后人口多了，农田多了，杨柳反而少了。但他们的先辈还记得“巴江柳”那首唐诗。

      乡场上凡70岁以上的人都知道，场街后正对渡口(去杨柳村)有一株一尺围园、从不结果(气候变了，说是明朝时有人还想栽出荔枝)的荔枝树，可惜到1965年发特大洪水被冲走了。改革开放过后，村上组织人到县财政要了点钱，在合川买回荔枝苗子，栽活长大了还是不结果才毁坏了的。

      当地还有个传说：南宋淳祐三年(1243)，巴州知州向铨、铃辖谭渊(见《宋史.理宗纪三》)，奉“四川总领”余玠之命，在荔枝溪下游(时约一里水路)的一处三面环水而突兀的山粱上修筑防卫城堡(因其在小宁滩拐弯处，被命名为“小宁州”。今城墙、城门、题刻仍保存完整)，工程历时5年，尤其是取砌巨石时，对兵士、民工造成了很多伤害。为治好伤痛，谭渊在民间探得一个方子——用荔枝根捣细包扎或煎水洗患处。杨柳村的民众听说荔枝根可以治生伤，就把自家田坎上有几十年(已进入严寒期)不结果的荔枝树砍了，送到小宁山去，解决了兵荒马乱的医药急需。到元兵攻破合川，余玠气死了，向铨、谭 渊也战死死了，小宁城上的守兵仍然在坚守，直到元朝建国30多年后，小宁城才归顺元朝统治(见《平昌政务资料长编》)。所以说荔枝(含根、核)不但是一种高贵的水果，而且其药用价值同样也不可低估。

      本段文字已经说明的问题是：平昌的荔枝溪在唐朝确实产荔枝。至于送往长安还相当新鲜的荔枝，原本就是这里产的?或者是从涪州过来在此添补损失?史上都没有记载，笔者也不敢妄下结论。

      (三)

      白居易曾为一幅荔枝图作序，称荔枝“若离本枝，一日则色变，二日则香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”

      如此看来，运送荔枝的交通条件、运力条件、气候条件和路径远近是荔枝能否运至长安还能保鲜的关键。

      走哪条才是捷径?《涪州志》有“七日(夜)到长安”之说。《洋川志》云，杨妃所嗜生荔枝，诏驿自涪陵，由达州，取西乡。入子午谷，至长安才三日，色香俱未变，两志皆说为七日。

      《蜀驿道》说：“从产地分布和交通线路来看，参与四川产荔枝传驿的道路至少两条。其一为荔枝道;其二为米仓道。至今米仓道上都还有古代荔枝种植和相关驿站的地名”。这段话证实了下述几点认识的真实性。

      一、平昌的荔枝道本来就在米仓道上(直接接通江越米仓山去汉中、西安)这一段路遗下了很多遗迹：平昌县城至荔枝乡在大宁村有木桥加瓦盖的“板桥子”一座，侧有茶水店一处历供人马歇脚。1962年虽被公路桥取代，上桥的小路仍在;从荔枝上“铺垭粱” 7里，是古代供人马运力饮凉茶和吃“帽儿头”的地方;到沿溪河场计10里，是一处茅屋小市，可为人马补充给养，清咸丰时才烧毁移至今云台老街;再前行10里是与通江的澌滩老街遗址(因多次水淹而于70年代迁到新街)，当年的王爷庙、文昌宫、戏楼、两华里长的“合面街”棧房、10多家烟馆遗址还未毁坏。由此再行10里可横渡通河，有清光绪时修茸背夫和马夫去汉中的碑记。沿途的穿心店、指路碑、民间栈房20多处。

      二、从平昌的荔枝到澌滩—通江的广纳—涪阳—青峪关—楼子庙—平溪—潮水坝，一路都是比较平缓的河谷地带，道路又经循环往复的修葺，气候又夏秋凉爽，且雾气持久，水清草茂，短时急行不会人困马乏，荔枝亦不会过早变质。运输条件相当优越。

      三、从平昌荔枝道上米仓道到达汉中、西安，不过只500多里路程，无论是人背还是马驼都不会有超常理的生命危险，越过米仓山就已过了最险最难路段，到达陕西简池坝、洋县就是平昌、通江的背老二说的“逍遥道”了。这是一条比过平昌岩口、马鞍、去万源鹰背、竹峪更直捷的路线，运荔枝到西安可以两天到达，且沿途较凉爽，用人力背更省时省事有利保鲜。

      四、而如直接在荔枝取荔枝北运，其质其味有可能较涪州要好得多，到西安只需两天时间，能保原品原味不变，运荔枝官员又“何乐而不为”呢?

      五、数千年来平昌东南的渠、达、宣、万，西边的西、南、营、仪运物资去汉中，从洋县贩棉花回本地都走的从江口、得胜、明胜去接通江的涪阳这条路，目前是国家“蜀道.米仓古道申遗”的标志性遗迹。

      六、“米仓古道(人称我国第一条国道)”从平昌到汉中约500华里，而从江口荔枝溪去通江广纳接涪阳的米仓道，之所以也被人们称作“荔枝道”。也是因产荔枝而名地域，运荔枝而名道路。因这条“始于秦，成于汉”的道路，一直是南北文化交流、军事战争、商贸进出、官吏往来的主要通道。至今一些被公路绕过的坡路，仍为人们赶场、走亲访友时步行(去年3月联合国教科文组织和国内30多名专家肯定)。只是它在一个特定的时间内运些荔枝，并不防碍来往客商和官吏，为何硬要去修一条驿道呢?

      由是：平昌有两条“荔枝道”的立论不虚。《蜀驿道》作者关于“‘隋唐温暖期’中除了岭南产荔枝外，当时的四川也能出产荔枝……;从产地分布和交通线路来看，参与四川产荔枝传驿的道路至少两条，其一为荔枝道，其二为米仓道。至今米仓道上都还有古代荔枝种植和相关驿站的地名”的论述准确性也是值得肯定的。

      (四)

      杨贵妃爱吃鲜荔枝在历史上是出了名的。在封建时代，至上的君权权有所好，地方官自然披肝沥胆，不可能不满足。荔枝从产地摘下后，运送者以竹筒盛装，用蜡封口，驼下马背，马脖上系铃铛，快马加鞭，日夜兼程，送往长安。《舆地记胜》引《洋州志》记载：“杨贵妃嗜生荔枝，治驿自涪陵，由达州取道西乡入子午谷至长安才三日，香、色仍未变”。但《涪州志》确记的是“七日到长安”。两者说法有异，按照古代良马日行千里(平原、草原?)，各驿站又可以换马接力，二千里路程三日到达无法可信。但从荔枝道整个路程的艰险程度考虑，七日比较实际。果如此，那晶莹剔透，而“密封于竹筒(一是土法保鲜，二是防止路途中挤压)然后装笼上马，长时间在秋温‘熏陶’下的荔枝会香、色仍未变”吗?也许早就烘熟了!

      2005年，本县文管所长牟邦静同志同笔者一起敲定一篇名为“江阳荔枝香长安”(江阳为古平昌名)的文章时，曾在荔枝乡一带作过实地调查。也找到了清嘉庆时修的《巴州志稿》记载明代人记的荔枝产荔枝文证，还在市场上找了很多卖荔枝的商贩，询问荔枝一旦脱离冷库，如何短期保鲜等。很多商贩和农民都说：“秋天里，把鲜活品装在竹筒里还用腊封运输肯定不行”;“别说荔枝那样娇贵，就是香蕉、柑橘也没法装在竹筒里保鲜”。“多大的竹筒才可以把鲜荔枝连枝装进去”?这是常识上都不许可的。

      平昌当地运鲜活商品如红橘等去汉中，千多年来代代相传都是用透气性能好的慈竹笼或直条木桶，桶内要隔以“火纸”(吸潮，保以适当的湿度)以保证生物的呼吸，并防止细菌的感染。因本地距西安近，不用人马日夜兼程，直接用人背，反而会减少马步的上下摩擦。两天时间可以到达，保持商品的外观和内载质量更安全。商贩们零星保存的少量待售商品荔枝，一般都会放在通风好的厨房里，侧边放一盆水就可以一天不腐，不失商品品质就是证明。

      巴州(平昌)这两条荔枝道，明确地说：它们都是米仓古道(或洋壁古道)的阶段性的称谓。米仓道实际上自秦汉以后，首先是南北文化的大交流，很自然的促成了各种民族的形成和非战争形式的分化;其次是南北两地商品物资的交换，推动了整个社会经济结构的不更新。据一些前辈亲戚讲，他们每年秋后上汉中的背老二同路人，每天有千人在路都毫不夸张;再次是一些在陕的官吏回南方，也都走这条捷径。明朝万历年间，就有湖南籍的官员把“长安古道”四个大字刊于平昌段的米仓道上。在这条道上显露得最充分最频繁的是军事的需要。历来志远的统治者都知道这“米仓道”三个字在军事上具有很高的诱惑力。它是问鼎中原的的基础和必由之道。比如秦惠王派人灭巴。是因“贪巴之富”;汉王“灭三秦”是借友好邻居巴人之手，清理其“卧榻之侧“的“鼾睡者”;诸葛亮南征和“六出”，是凭借汉中、阆中的粮秣可以从此道方便运送;唐玄宗修沿途驿站，也未必就是纯粹为了运荔枝;宋末元初，四川在米仓道上筑寨屯粮，元贵族在全国是最后才占领的川东北;明末清初，张献忠、姚黄、清兵、南明兵、吴三贵的反叛在这条道上来回撕杀了30多年。就是近代的30年代，四川的刘氏、杨氏军阀都争先恐后在这条道上争地盘;红军入川后，几次大的战役搏斗也都在这条古道的周围发生……。

      刻在今平昌江口镇汉中路一条人工开凿的石峡栈道旁的“石峡颂”说 ……水汇岷江，云连秦栈，剑阁夔门，东西相间，玉垒铜梁，秀分厥半，拾级连登，置身霄汉”。它是由平昌人廖纶(江苏道台)在光绪时镌刻上去的，它对这条叫荔枝道也好，米仓道也罢的历史和地位已作了精辟的注脚，我等晚辈还可多说吗?

      （作者：何茂森  来源：平昌县文广新局）

      注：巴州志校注载：

      一、《群芳谱》明.王象晋撰，30卷;

      二、杨日升，明代诸生(荔枝杨栁村人)，“遁迹林下”(隐居耕读)。笔者查到：本县东蜈蚣村(与杨栁村接壤)有其弈棋的棋盘石和他留下的祈雨台、神道碑等。碑载：他九十一岁无疾而终;

      三、神道碑上的牟月川是杨日昇的舅父。

      参考资料：

      1、平昌县人民政府办公室出版《平昌政务志长编》

      2、《巴中文化系列丛书》

      3、《四川日报》

      4、《中国文物报》